Lewis Hamilton ha participado en una campaña en el metro de Londres para la concienciación en el consumo responsable de alcohol.

Kimi Raikkönen aproves.

 

Sebastian Loeb no va a ganar el Rally de Francia 2011. ¿Y qué? Todos sus éxitos, todos sus títulos mundiales y toda su tensión… se quedan en nada. Simplemente, mirad los ojos que pone al observar a su hija. ¿Vosotros os preocuparíais por abandonar, teniendo semejante premio en casa?

Skoda nos ha enseñado una cosa, una vez que ha acabado La Vuelta 2011 con victoria -para mi, muy sospechosa- de Juanjo Cobo. La marca alemana checa ha llevado los vehículos oficiales de las tres grandes rondas ciclistas, el Tour, el Giro y la Vuelta. La demostración de que los conductores y los ciclistas no son enemigos, sino dos formas distintas de compartir las carreteras, queda gráficamente demostrada.

Por mi parte, me he divertido mucho con la aplicación de Facebook del ‘Desafío Skoda’. No he dado ni una, pero me parece una gran iniciativa, no sólo para acercar la marca en términos publicitarios, sino como una identificación de lo que quiere ser de cara a un futuro. Ojalá otras marcas hicieran algo así…

Llevo toda la semana jugando en esta aplicación de Skoda para facebook. La verdad es que era fácil: te preguntan algo de la etapa del día en La Vuelta y tú respondes sí o no. ¡Sólo he acertado hoy, y eso gracias a que era más que evidente! Esto dice mucho

Juanjo Cobo ha ganado (virtualmente) la Vuelta a España 2011, un ciclista que hace muy poco era prácticamente un ex ciclista. Hay quien lo ve sospechoso…

No soy muy seguidor del ciclismo, más que para tener charlas con mi compañero y amigo Adrian García Roca. Sin embargo, todo apunta a que Juan José Cobo se va a llevar la Vuelta 2011, después de haber estado casi retirado hace dos semanas.

Sin embargo, siempre que pienso en La Vuelta me acuerdo cuando, a principios de los 90, tuve la oportunidad de ir en un coche de los de organización. Conducía mi padre, un Fiat Punto blanco. Llevábamos a un mecánico de un corredor de muy abajo de la clasificación (no recuerdo su nombre), y a mi lado iba una rueda de repuesto que debía montar en caso de pinchazo o cualquier tipo de problema. Lo que más recuerdo es el calor que pasamos subiendo por la sierra…

Este año los coches de La Vuelta son Skoda, mucho más fiables que aquellos Punto. La marca ha confirmado su compromiso con el ciclismo, y esta es la tercera gran ronda en la que participa como vehículo oficial, después del Giro y el Tour. Los de Skoda se han apuntado, además, a esto de las redes sociales y han creado una aplicación para Facebook en la que te plantean preguntas. Si aciertas, acumulas puntos y el premio final es una bicicleta Orbea Aqua y equipamiento. Para los que hacéis deporte, una gran oportunidad, ¿no? Y oye, ¡que pica bastante el tema de apostar!

Carlos Gracia, presidente de la Real Federación Española de Automovilismo desde 1984 (los mismos años que llevo yo vivo) y vicepresidente deportivo de la FIA, fue el encargado de viajar a Bahrein para averiguar si el país reunía las condiciones de seguridad aceptables para la disputa de un Gran Premio que se canceló en marzo por las revueltas populares. El informe que presentó en el Consejo Mundial el pasado día 2 en Barcelona se ha filtrado y podéis verlo aquí.

Gracia (junto a Carlos Abella y algún traductor más) se reunió con el ministro de Cultura y Turismo de Bahrein, con el Ministro del Interior, con los dueños y trabajadores (?) del circuito, además de con un miembro del Instituto Nacional de Derechos Humanos y con empresarios del país. También visitó el centro de la ciudad y un centro comercial (no ha trascendido qué souvenires se trajo, si es que lo hizo). A la oposición y a los que, presuntamente, están siendo masacrados, no hay noticias. Estas son las conclusiones a las que llegó (que traduzco literalmente):

Kimi Raikkönen emprendió la aventura de la Nascar Nationwide series (una suerte de ’2ª división’ de la Nascar) a los mandos de una suerte de ‘camioneta’, como algunos le bautizaron, y no fue nada plácido. Tuvo mil y un problemas, y finalizó el vigésimo séptimo (el 27, dicho en cardinal), en una prueba que se disputó en Charlotte y que ganó Matt Kenseth.

Sin embargo, lo más jugoso de la carrera del campeón del mundo de Fórmula 1 de 2007 fue sus charlas en la radio. Jalopnik ha recopilado las quejas de ‘Iceman’, que a continuación traduciré para despiporre generalizado del Motorsport.

(Ojo, lenguaje explícito)

España. Un país que hasta ahora se enorgullecía de haber sido un Imperio donde el sol no se ponía, que había sacado pecho por sacar de la inmundicia a un continente que ahora miramos con envidia. Un país que miraba con envidia un pasado glorioso, de tercios de soldados recios, embarrados y valientes que lucharon allende los Alpes por un país que hoy ni se acuerdan. Una nación de naciones que pasó por varias guerras entre hermanos, y cuyas cicatrices supuran de vez en cuando. Un país que estuvo bajo el puño cerrado de un norteño bigotudo malfornicado bajo palio, con un timbre de voz de los de eunuco de la Persia de Sherezade. Un país para el que, nuestros abuelos, supieron poner las cartas en la mesa, boca arriba, y sumar todos sus ases, en vez de coger amarracos para cada uno. Aquel papel luego se llamó Constitución de 1978 y que, por no saber parirla en condiciones, se convirtió en una suerte de Equidna, madre de todos los monstruos que hoy pueblan los salones de marmol.